近日，国家发改委、自然资源部联合印发《关于做好第四批示范物流园区工作的通知》，确定第四批22家示范物流园区名单。

　　一是支撑产业高质量发展作用突出。相关示范园区积极主动对接实体产业，将物流业务深度嵌入产业链供应链中，推动制造业和物流业融合发展，有力保障产业链供应链安全稳定。例如，四川宜宾临港国际物流园围绕动力电池和新能源汽车、智能终端、高端装备制造、白酒食品等产业发展，打造物流载体和服务网络，推动园区物流与产业深度融合发展。

　　二是智能化改造升级成效显著。相关示范园区广泛运用数字技术改造提升园区管理和运营水平，通过大数据、区块链、物联网、5G等数字技术的应用，促进智慧物流技术与模式创新，推动物流基础设施改造升级，提高园区协同效率和管理水平。例如，安徽安庆大观区现代物流园布置智能式自动货架系统，运用智慧物流技术，为客户提供全程物流服务并延伸仓储相关增值服务，提高拣货效率近6倍。

　　三是服务能级不断提升。相关示范园区有效衔接多种运输方式，强化多式联运组织能力，完善现代物流服务体系，已经成为当地招商引资的关键要素。例如，江苏海安商贸物流产业园依托铁路货场、铁路专用线、大宗商品集散交易平台等，引进发展跨境电商、保税、J9九游会 AG九游会新零售、冷链物流等多种物流业态，不断提升商贸物流服务能力，为区域经济发展做出积极贡献。

　　以上示范物流园区所表现出来的三大特征，正体现了经济发展、产业发展对物流园区提出的需求，这也预示了物流园区的三大发展方向：

　　2020年9月，国家发展改革委等13个部门联合印 发了《推动物流业制造业深度融合创新发展实施方案》，是促进制造业与物流业两业深度融合发展的“主力推手”。疫情以来，物流行业和制造业都受到不同程度的影响，为了应对单一供应源的风险，制造业开始布局供应链多样化，并通过剥离/外包非核心的运营环节来减少制造业的成本以及提高核心产品的发展空间和竞争力。在此背景下，物流作为以制造业为核心的供应链上下游模块，物流业与制造业的深度融合是国家政策指导的大方向，也是制造业与物流业供应链转型和降本增效的必然要求。

　　传统物流园区数字化、智能化水平不高，各功能模块之间存在“信息孤岛”，难以形成完整、高效的信息供应链，这就导致园区运作效率较低，缺乏统筹规划，空置率高、服务水平低、辐射范围小等问题。物流园区想要提升服务能力、延伸价值链，就需要对运营管理进行数字化、智能化升级与改革。

　　《2021智慧物流园区白皮书》指出，智慧物流园区以物流园区为载体，以新一代信息技术为手段，以智能化应用系统平台为支撑，将人、车、货、物等全面感知、数字连接并深度融合，聚焦科技化运营、品质化服务、数字化物流，重配整合园区资源并达到各方利益最大化，实现绿色高效、业务增值、链式效益、协同生态，最终达成可持续发展。

　　物流园区的发展，是国家重大发展的战略需要。物流园区通过数字化、智能化改造和运输组织的优化，提升自身服务能力，辐射服务所在地区经济体，发挥地区经济推动作用，形成物流枢纽，并通过枢纽之间的通道作用，促进“通道+枢纽+网络”现代物流运行体系的形成。为支撑构建新发展格局、推动经济高质量发展提供有力支撑。