为做好冬季雨雪冰冻灾害天气应急工作，确保市管城市高架、快速路跨线桥等设施冬季雨雪天气安全运行，最大限度预防和减少冰冻雪灾对交通的影响，保障正常生产、生活秩序，近日，合肥市市政工程管理处编制《2023~2024年市管桥梁设施雨雪冰冻灾害应急预案》，通过采取科学应对措施，保障市民冬季安全出行。
今年冬季，市政部门将按“一桥一策”的原则，建立两级应急工作值班制度，根据情况实施对策，进行针对性处置。接到气温大幅下降和降雪天气预报后，市政应急人员立即进入24小时应急工作值班状态。启动应急预案后，市政应急人员不间断上路巡查，掌握实时气温动态，路面积雪、结冰状况和发展趋势，及时反馈信息。
当气温在0~3℃，开始降雨后转雨夹雪，气温维持在0℃上下，为防止部分桥梁区域桥面形成结冰，应急人员可于早高峰前，对重点保障区域撒布少量融雪剂；当气温在0℃附近，开始降雨后转降雪，气温持续降低，部分路段形成1厘米以下少量积雪，应适时开展全域融雪剂撒布，并于早高峰前离场；气温在0℃附近及以下，气象预报持续降雪，气温持续走低时，将于降雪后适时或入夜初期撒布融雪剂，同时夜间不间断巡查。对于具备通行条件的路段，在融雪剂撒布后开展区域路段封闭，视积雪和结冰情况，适时开展铲雪作业。
考虑到环保等因素，融雪剂将采用集约化撒布，遇大雪及以上降雪，均应执行先铲雪后撒布融雪剂作业顺序，视气温高低和气温走势，确定融雪剂撒布量，严格控制融雪剂撒布量。在车流量高峰来临前，遇气温快速走低、积雪明显增多，可能形成桥面结冰，影响行车安全，应立即复撒融雪剂。
坚持夜间桥梁封闭除雪作业的原则，消除除雪设备与社会车辆混行的安全隐患。遇大雪及以上降雪，或桥梁可能出现大面积结冰，应利用夜间车流量小，地面交通通畅的夜间窗口期，实行封闭高架桥快速除雪作业，完成高架桥全段面融雪。应急响应终止后，各应急单元须安排桥梁冰凌高坠隐患排查，发现冰凌隐患后及时进行除冰凌作业。
“随着金寨路高架桥延伸段、文忠高架桥、宿松路快速路陆续建成通车，合肥市政部门今冬保障的桥梁主线万平方米，设施量较往年大幅增加，对于保障工作提出了更高要求。”相关人士指出。
合肥市市政管理处提前对冬季应急铲雪工作进行全面部署，明确铲冰除雪作业要求和各应急单元的责任分工，确保在雪情发生时做到第一时间响应，及时进入迎战状态。
目前，100余台应急除雪设备已集结完毕，车载对讲、车载视频进行了调试，确保设备正常运行。为解决因设施量激增而产生的应急力量不足的问题，市政部门通过社会招标租赁应急设备和聘用操作人员，开展市管桥梁除雪应急，所有设备和人员已按预案安排，分配至各应急除雪作业单元。
积极采购和储备融雪剂，做到有备无患。目前，融雪剂已发放至各个应急基地点。设置融雪剂储备仓库，储备融雪剂，以防大雪封路交通中断时的融雪剂供应；采购柴油2万余升，保证应急铲冰除雪时综合除雪设备的油料供给；加大标牌、安全锥、防撞桶、警示带的投放和供给，为封闭道路做好充分准备。
